En el marco del juicio contra Cintia Ramírez, este miércoles declaró la martillera Marina Rizzotto, quien realizó la tasación del colectivo Volvo B450 adquirido para San Luis Fútbol Club en febrero de 2024, pocos meses después de la compra de la unidad.
Durante su testimonio, Rizzotto brindó detalles técnicos sobre el estado del vehículo y explicó los criterios utilizados para determinar su valor, en una exposición que puso el foco en el desgaste, las fallas mecánicas y los costos de mantenimiento.
La martillera señaló que los colectivos de pasajeros “son un universo aparte”, ya que su valuación está directamente vinculada a la vida útil de la unidad, que la normativa nacional establece en 10 años. En ese sentido, explicó que el vehículo estaba compuesto por un chasis Volvo modelo 2018 y una carrocería de fabricación nacional, marca Metalsur, de gama intermedia, con un equipamiento que calificó como “bueno”.
En cuanto al estado general, indicó que el interior se encontraba en buenas condiciones, aunque detalló una serie de problemas mecánicos relevantes. Entre ellos, mencionó una pérdida de aceite, una correa “totalmente deteriorada” y dificultades para poner en funcionamiento la unidad. “Iba a cortarse en cualquier momento. No había manera de sacarlo”, afirmó sobre la correa.
Debido a la complejidad del sistema electrónico, Rizzotto explicó que fue necesario solicitar la intervención de un perito especializado de Volvo, ya que en San Luis no había personal capacitado. El técnico fue convocado desde Mendoza y realizó un diagnóstico a través de la computadora del vehículo.
Según detalló, ese análisis arrojó múltiples fallas: necesidad de cambio completo del kit de embrague, reemplazo de pastillas de freno delanteras, pérdida de aceite, presencia de aceite en el depósito de agua y fallas en los seis inyectores. Además, indicó que la unidad registraba más de 850.000 kilómetros.
En ese contexto, sostuvo que el colectivo requería el denominado “service de la media vida”, un mantenimiento de alto costo que, según explicó, suele llevar a que muchos propietarios opten por vender la unidad en lugar de realizarlo. También mencionó la necesidad de cambiar la correa de distribución, realizar alineación y balanceo, renovar filtros y recargar el sistema de aire acondicionado.
Rizzotto agregó que las cubiertas se encontraban en mal estado y recapadas, mientras que el alternador presentaba un rendimiento inferior al esperado, lo que también incidía en la condición general del vehículo.
A partir de estas características, la martillera explicó que aplicó un método de depreciación que combina una caída inicial del valor del 20% en cuanto sale del concesionario y una reducción progresiva del 10% anual a lo largo de la vida útil, estimada en 10 años según la normativa vigente. Con ese cálculo, fijó un valor base de 160.000 dólares para la unidad. Sin embargo, a ese monto le descontó el costo de las reparaciones necesarias, que —de acuerdo a un presupuesto elaborado a partir del informe del perito de Volvo— asciende a 30.000 dólares. Ese “castigo” sobre el precio responde al deterioro del vehículo y a la falta del mantenimiento correspondiente.
Con estos parámetros, Rizzotto determinó que el valor del colectivo, al momento de la tasación realizada el 23 de febrero de 2024 y tomando el tipo de cambio oficial de aquella fecha, era de 114.783.500 pesos. El subsidio para la compra del colectivo fue de 290 millones.
Por otro lado, calculó el valor de un 0 kilómetro en 500.000 dólares. “Lo tomé de los presupuestos que envió la empresa sueca por el chasis, de 160.000 dólares, y respecto al carrozado, un carrozado equivalente al que tiene esta unidad es de 340.000 dólares, esto hace un total de 500.000 dólares”, explicó la martillera, señalando que cuando realizó la pericia no había precios comparables.
En este sentido cabe destacar que La Gaceta Digital, cuando dio a conocer este caso en diciembre de 2023, en Mercado Libre encontró un Volvo B450 (el mismo que compró SLFC) modelo 2022, con 75.000km, por 275.000; y un modelo 2024, 0km, a 280.000 dólares. Hoy en día, hay modelos Volvo en Mercado Libre 0km, incluyendo carrocería, por 280.000 dólares. Todos estos montos contrastan enormemente con lo manifestado por la martillera.
En relación al mercado, explicó que, tras la devaluación de diciembre de 2023, los precios se incrementaron en torno a un 40%, aunque aclaró que en el caso de las unidades usadas la suba fue de aproximadamente un 15%. También señaló que, dentro del rubro, “es mucho mejor un colectivo Scania o Mercedes”, en comparación con el modelo analizado porque poseen mayor de revento, al haber mejor disponibilidad de repuestos y de personal capacitado para reparaciones.
Por último, indicó que fue contratada para realizar la tasación por una persona de apellido Álvarez, a quien identificó como empleado de la “Secretaría o del Ente de Deportes”, aunque no pudo precisar su nombre de pila.
Al finalizar el testimonio de Rizzotto, el abogado defensor de Ramírez, Marcos Juárez, criticó múltiples cuestiones, como el hecho de que la mujer no sabía que era la guía de oficial de precios de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). “Ni siquiera tuvo en consideración la lista de precios que justamente da mensualmente la ACARA donde están claramente los precios de referencia, ni siquiera sabe lo que es la ACARA. Lo primero que hace uno en perito es ver qué dice la ACARA y cuáles son los valores referencia y no sabía ni qué era la ACARA”, disparó el defensor.
Además, recordó que el colectivo estuvo desaparecido varios días, hasta que el Gobierno lo encontró. “Hay un acta de un escribano del gobierno que recibe el colectivo, ese colectivo va andando y además tenía la oblea para circular de la Comisión Nacional de Transporte. A ver, en ese intermedio, ¿qué pasó? No lo sabemos, no sabemos si lo rompieron en ese intermedio, si el motor se rompió, si la carrocería tuvo golpes o si las cubiertas se la cambiaron, es decir. Tenemos un acta de cuándo se entrega el colectivo y se entrega funcionando. Después, ¿qué pasa con ese colectivo? En ese ínterin no lo sabemos”, dijo Juárez, señalando que pasaron varios días y que “no sabemos” donde estuvo.
Otro punto que remarcó es la enorme diferencia entre el valor de un colectivo 0km que expresó Rizzotto, U$S 500.000, con el de uno usado; criticando también el índice de depreciación de 10% anual que dijo la martillera. “¿Qué clase de valuación puede tener en cuenta con un índice de del diez por ciento anual? Este vehículo, en diez años, no vale nada, cero, te lo regalan, te lo dejan en la puerta. Entonces, vamos todos a recibir el vehículo en diez años, que no vale nada”, dijo Juárez, quien añadió que espera que este viernes se puedan dar los alegatos finales de la causa.
Y hablando de colectivos, por tercer día consecutivo un colectivo con un cartel que dice “el último gran robo”, con la foto de Rodríguez Saá y Cintia Ramírez y las cifras de lo que se habrían “robado” estuvo estacionado en plaza Independencia, frente a Tribunales. El colectivo fue dejado ahí por el medio poggista El Puntano y ya ha causado el enojo de muchas personas que critican la impunidad de poder dejarlo en pleno centro puntano, molestando, por tantos días. Al colectivo se sumó maíz que los militantes albertistas regaron alrededor de la unidad, y en la vereda de Tribunales, en clara referencia al caso de El Caburé.
