Este viernes se conoció un fallo del Superior Tribunal de Justicia (STJ) de San Luis en contra de la medida de no innovar dictada por la jueza laboral María Eugenia Bona, quien el pasado 2 de octubre decretó “no innovar, sobre los llamados a licitación, licitaciones en trámite, adjudicaciones y/o contrataciones de obra pública, en que el Poder Ejecutivo Provincial, Administración Central y descentralizada, organismos autárquicos, entes desconcentrados del Estado, Agencias, y Sociedades de Estado sea parte, y cuya ejecución pudiera exceder el actual mandato gubernamental 09/12/2023”.

El STJ tomó el caso a través de un recurso extraordinario conocido como “per saltum”, el cual evita que la causa pase por todas las instancias previas por las que comúnmente pasa un proceso legal.

Según informó el portal DePolítica, el Procurador General, Luis Martínez, declaró la “admisibilidad del recurso extraordinario por salto de instancia, con el efecto suspensivo previsto en el art. 255 CPCC, en relación a la resolución cautelar de fecha 02/10/2023”.

Este fallo “per saltum” significa además que se agotan las instancias provinciales, por lo que el gobernador electo, Claudio Poggi, deberá directamente acudir a la Corte Suprema de Justicia de la Nación si quiere evitar que el Gobierno provincial realice nuevos llamados a licitación y adjudicaciones.

Como casi todos los jueves, docentes jubilados volvieron a reclamar en el centro puntano el 82% móvil. Este jueves, la marcha se concentró en plaza Pringles y los jubilados marcharon hacia Anses, en búsqueda de una respuesta. “Hasta la fecha no se nos ha respondida a nada. No se nos respondió el reclamo del 82% móvil que estamos solicitando, la actualización automática, el retroactivo y tampoco al pedido de audiencia que presentamos para que esta señora (Ángela Gutiérrez de Gatto) nos consiguiera una entrevista con la directora general de Anses, Fernanda Raverta”, dijo la docente jubilada Amanda Arce.

La docente señaló que hoy esperaban ser recibidos y que Gutiérrez de Gatto “muchas veces nos prometió comunicarse”, señalando que Raverta supuestamente es una persona “muy accesible que atiende los reclamos”.

“Acá surge de todo, desde la indignación, la tristeza y otros sentimientos negativos”, comentó Arce, recordando la gran cantidad de protestas que este mismo año se han realizado. Son más de 1.200 jubilados docentes en San Luis que han presentado la documentación solicitando la movilidad, y que se siguen sumando, por lo que pronto se realizará una nueva presentación.

Esta mañana, Daniel Menéndez, sociólogo y funcionario del Ministerio de Desarrollo de la Nación, que además forma parte del comando de campaña de Sergio Massa, dio una conferencia de prensa en la que habló sobre cómo será el trabajo de los próximos días para promover la candidatura a presidente del actual ministro de Economía.

Menéndez comenzó su alocución enfatizando que “no es una etapa menor” y que “está claro que hay un debate de dos modelos de país”, haciendo hincapié en las diferencias sustanciales entre ambos. El representante de Massa señaló que uno de estos modelos de país “tiene como horizonte un salto al vacío” y está detrás de “llevarse puesto el conjunto de los derechos de los trabajadores”.

Menéndez también subrayó los logros de la sociedad argentina en términos de educación, destacando que se ha conseguido “una educación pública, de calidad, gratuita, con universidades que permiten a millones de chicos y chicas a lo largo y ancho del país poder capacitarse y forjarse un futuro”. Además, enfatizó la importancia de mantener un entramado productivo que garantice el empleo y el trabajo en Argentina.

El funcionario nacional también planteó la necesidad de utilizar las materias primas y la capacidad exportadora del país para el desarrollo nacional en lugar de beneficiar a intereses privados. En este sentido, subrayó que “esos dos modelos de país que hoy están en juego dependen sin duda en parte del debate y el compromiso militante del conjunto de las organizaciones sociales, políticas, culturales, los clubes de barrio y los espacios comunitarios”.

El representante de Massa también resaltó la importancia de escuchar a aquellos que tienen críticas y dudas sobre las propuestas en juego, y expresó su deseo de dialogar con respeto y humildad para llegar a un consenso sobre el futuro de Argentina.

Menéndez también anunció una serie de actividades en los próximos días, incluyendo la recorrida de barrios y un esquema de acción en los últimos 10 días previos a las elecciones. En este contexto, hizo un llamado a la militancia y a la sociedad en general para trabajar juntos en la consolidación del espacio político representado por Sergio Massa.

Respecto a los candidatos de la oposición, Menéndez opinó que tanto Javier Milei como Patricia Bullrich representan proyectos de país con similitudes significativas, y que la discusión “ya se ha adelantado entre Milei y Sergio Massa”. Sin embargo, recalcó que la sociedad será quien tome la decisión final.

Esta mañana, taxistas en contra de Uber cortaron calles del microcentro puntano y colmaron el patio del Concejo Deliberante, reclamando sanciones para los conductores que usen esta aplicación y el tratamiento del proyecto que presentaron para aumentar el monto de las multas. Lo que es más, previo a una reunión con concejales que se realizó después de la sesión de hoy, Jorge Fernández, presidente de la Asociación de Titulares de Taxis, llegó a pedir que la Justicia actúe de oficio “contra los medios que están incentivando al trabajo ilegal y enseñándole a la gente a bajar aplicaciones que es ilegal”.

Sin embargo, luego de la reunión con concejales de todos los bloques que integran el Concejo, los ánimos fueron otros. “Nos han dado el apoyo total y, bueno, ahora vamos a exigirle al Ejecutivo Municipal para que salga a hacer los controles como corresponde, amparándonos en esa ordenanza donde dice que es secuestro, multa y más o menos el número que nosotros estábamos pidiendo y hasta el posible arresto de la persona. Y sumado también que, si no tiene carnet, no tiene el certificado de antecedentes y no tiene varias cosas más, serían importantes las multas que estarían pagando”, dijo Fernández.

La ordenanza y el artículo en cuestión fueron luego explicados luego por el concejal Juan Martín Divizia. “Es el artículo 90 del Código de Faltas, de la ordenanza 2.555 del año 94. Estoy hablando de una ordenanza de hace 20 años que dice que ‘el que prestase servicio de transporte de pasajeros, en cualquiera de sus modalidades, sin estar habilitado por la autoridad municipal, será sancionado con una multa de 160 unidades monetarias municipales a 50.000’. Esto si lo traducimos a pesos, sería una multa de 780.000 pesos. O arresto. El juez deberá, asimismo, disponer del secuestro del vehículo hasta la obtención de la respectiva licencia”, dijo el concejal.

“Les pudimos dar tranquilidad de que la norma está bien hecha, y que los ampara a ellos, los defiende a ellos, y que cualquier vehículo que esté trabajando puede ser secuestrado a sancionado. Entiendo también que es muy complejo, al momento de hacer un control, toda la parte probatoria. No es fácil. Y entiendo que se está buscando toda la parte jurídica para que los controles sean bien hechos, no haya fallas en el sistema y que cuando se tome una medida de parte del Poder Ejecutivo, se pueda hacer un buen trabajo y no un control por apuro o así nomás”, agregó Divizia.

El concejal y presidente de la Comisión de Transporte remarcó que, teniendo bien claro lo que dice la ordenanza vigente, no será necesario tratar el proyecto presentado por los Titulares de Taxis solicitando un incremento de las multas. Al mismo tiempo, confirmó que no se ha presentado ningún proyecto para intentar regular el funcionamiento de aplicaciones como Uber.

Divizia también señaló que el Concejo es el Poder Legislativo y que ahora lo que corresponde es que el Ejecutivo municipal realice los controles pertinentes.

En materia personal, el concejal consideró que “Uber debe funcionar exclusivamente para taxis, y que todos los beneficios que da Uber sean con el taxi”. En caso de no ser así, se está frente a una competencia ilegal, ya que los taxistas “pagan cánones municipales, porque tienen que tener libertad sanitaria, porque se tienen que someter un montón de controles y porque la tarifa está regida por los municipios. Un montón de cosas que Uber no las tiene”.

Volviendo a Fernández, el titular de taxi dijo que se iban conformes y que ahora van a esperar al martes para ver el resultado de los controles de la Municipalidad para, en base a eso, tomar las decisiones pertinentes. También dijo que “estaba mal cargado el digesto” y que ahora les queda claro que las sanciones que piden ya están contempladas en las ordenanzas vigentes.

“Una de las cosas que yo voy a reconocer es que el juez de Faltas ha mostrado diálogo y el señor intendente nos ha dado el apoyo 100%; con los concejales en general, todos nos han atendido bien y nos han dado respuestas. En eso yo no puedo decir que han mirado por otro lado”, agregó Fernández.

Para finalizar, dijo que van a presentar un proyecto de ley provincial “para que regule todas las aplicaciones en toda la provincia, que esto va a beneficiar a todas las localidades”.

La Asociación Argentina de Carreteras (ACC) distinguió a la avenida de Circunvalación de la ciudad de San Luis como ganadora en la categoría obra vial provincial.

En el marco del Día del Camino, la Asociación Argentina de Carreteras realiza todos los años la premiación de las mejoras obras viales del país. En esta ocasión el Gobierno de San Luis fue seleccionado como el ganador en la categoría obra vial provincial, por la labor desarrollada en la avenida Circunvalación.

El titular de la cartera de Obras Públicas, Alberto Rodríguez Saá, recibió el premio durante el evento que se realizó en Buenos Aires. Lo acompañaron el director provincial de Vialidad, Jorge García Quiroga, y el jefe de la Delegación San Luis de Vialidad Nacional, Daniel Bassi. También estuvieron presentes representantes de la empresa adjudicataria que llevó adelante la obra.

El ministro destacó que esta obra es el resultado de un trabajo conjunto entre Provincia, Nación y Municipio. “Su ejecución necesitó del esfuerzo de muchísimas personas, desde la planificación y gestión hasta la construcción. Hoy es una realidad que transformó la fisonomía de la ciudad de San Luis”, dijo.

“La Circunvalación es la obra vial más importante de los últimos años en la provincia. Es de una complejidad enorme y trae muchos beneficios no solo a los vecinos de la ciudad, sino también a las localidades vecinas. Agiliza el tránsito, brinda mayor seguridad vial y mejor transitabilidad”, agregó García Quiroga.

La obra en detalles

Generó un anillo de circunvalación de 19 km de extensión y comprendió la duplicación de calzadas con separadores centrales, la duplicación de tres puentes, la creación de tres nuevos puentes, la construcción de dos colectoras de 5 km cada una hasta intersección con Ruta Nacional Nº146, colectora norte desde Ruta Nacional Nº 146 hasta intersección con rotonda de Pescadores, la refuncionalización de ingresos y egresos, la construcción de rotondas, pasarelas peatonales e iluminación a LED en toda su dimensión, tanto de la doble traza como de las colectoras ya construidas y la ejecución de un canal de máximas crecidas que trae aparejada la solución a un eterno problema de inundaciones y anegamientos como consecuencia del agua de lluvia proveniente de los barrios del sector este, noreste y norte de la ciudad de San Luis.

Los puentes existentes ensanchados fueron puente René Favaloro, puente Derivador y puente sobre intersección Autopista de las Serranías Puntanas en el ingreso al Autódromo provincial, se construyeron nuevos puentes en las intersecciones de rotonda Abuelas de Plaza de Mayo, calle Riobamba y calle Franco Pastore (continuación de Presidente Perón). También se ejecutó un acceso en el cruce de la Avenida Fuerza Aérea, donde se encuentra el ingreso al Aeropuerto de San Luis sobre Avenida Fuerza Aérea.

La obra de desagües pluviales contempló dos etapas fundamentales: una, desde la Rotonda Abuelas de Plaza de Mayo hacia el sur, donde se construyó un canal a cielo abierto de 1000 metros lineales de hormigón impermeabilizado para evacuar 6 metros cúbicos por segundo que se conecta a un nuevo ducto que pasa por la rotonda de la EDIRO y conecta finalmente para su desagüe final al canal principal de máxima crecida de la ciudad sobre el Río San Luis.

Y otra etapa hacia la zona noroeste, con una canal desde rotonda Abuelas de Plaza de Mayo, que recolecta el agua no solo desde la zona de esta rotonda sino también desde la 1°, 2° y 3° rotonda y que puede conducir caudales de hasta de 56 m³ por segundo y que finaliza en la zona de la ruta Pescadores intersección con Ruta Nacional 147, en una gran pileta de decantación de importantes dimensiones.

El joven Omar Agustín Lederhos fue declarado autor penalmente responsable del delito de homicidio culposo agravado por conducción imprudente de vehículo automotor y por ser más de una las víctimas fatales. La condena es de tres años de prisión de ejecución condicional y ocho años de inhabilitación especial para conducir vehículos automotores.

El Tribunal integrado por Daniela Estrada, Virna Eguinoa y Mauro Germán D´Agata Henríquez dio a conocer este jueves al mediodía el veredicto en marco de una causa donde se investigó la muerte de tres personas en un accidente automovilístico ocurrido el 4 de noviembre de 2018 entre las localidades de Naschel y La Toma.

Además de la pena de prisión condicional y la inhabilitación para manejar, Lederhos deberá cumplir una serie de pautas de conducta, fijadas por el Tribunal como trabajos comunitarios en la Municipalidad de Achiras, Área de Tránsito, por el término de tres años, durante cuatro horas mensuales. Asimismo, se advirtió al condenado que si incumpliera con alguna de las reglas el Tribunal podrá revocar la condicionalidad de la condena.

Sobre el hecho

El hecho ocurrió el 4 de noviembre de 2018, momento en que el imputado conducía un automóvil (acompañado por dos personas en la parte delantera y tres en la parte trasera) por autopista Nº 55 en sentido sur-oeste entre las localidades de Naschel y La Toma.

Saliendo de la curva conocida como “La Onaquera”, a la altura del kilómetro 840, el conductor perdió el control del vehículo e ingresó al cantero central (banquina este) para luego regresar a la calzada, derrapando hacia la banquina oeste donde se produjeron los vuelcos que expulsaron a uno de los acompañantes y provocaron que el rodado atraviese el cerco perimetral y se instale en el campo colindante a la autopista con las ruedas hacia arriba, como consecuencia de estas maniobras fallecieron tres personas.

El segundo y último pago que se realizará este 12 de octubre es de $30.000. De esta forma se completan los $60.000 pesos que anunció, a fines de agosto, el ministro de Economía de Nación, Sergio Massa, como parte de un paquete tendiente a recomponer el poder de compra de los salarios.

Uber comenzó este lunes a funcionar en la ciudad de San Luis y desde la empresa aseguran que que no existe una regulación específica en la provincia para los viajes de Apps, plataformas o compartidos. Además, el vocero de Uber consideró como positivo el debut de la plataforma en cuanto a la rapidez con la que lanzaron el servicio y la experiencia de los usuarios.

Como ha informado La Gaceta, la Municipalidad de San Luis considera que Uber no puede funcionar en la ciudad de San Luis de acuerdo a la normativa vigente. Lo que es más, desde la Asociación de Peona de Taxi directamente la consideran ilegal. “La legislación que existe en términos de transporte público, transporte de autos con taxis, no aplica a lo que es la misma categoría. Es decir, la legislación que existe es para taxis o para remises, no es para viajes compartidos o viajes de plataformas”, explicó Juan Labaqui, director de comunicaciones para el cono sur de Uber.

Agregó que Uber funciona actualmente en 30 ciudades de Argentina y la mayoría no tiene una regulación específica y se ha impedido el funcionamiento de la aplicación.

El vocero de Uber detalló que antes de realizar el anuncio de la prestación del servicio en San Luis se chequeó “si hay efectivamente una regulación que aplique a la categoría de viajes compartidos, o viajes de plataformas, o como se quiera llamar, que en este caso no la hay. Y lo otro que se hace es también hacer una consulta, quizás formal, a todo lo que es la parte tributaria de la provincia, para saber de qué manera se tributan todos los servicios que se brindan del exterior. En ambos casos se hizo, o sea, no ha vuelto nada de la parte tributaria, efectivamente pudimos ver que no hay ninguna regulación específica de la categoría”.

Por lo tanto, desde Uber se afirma que hay un vacío legal a nivel municipal y provincial y que se aplica la normativa nacional.

“Desde ya que nosotros vamos a estar a disposición, si en algún momento la Municipalidad o el Concejo Deliberante tienen un interés en avanzar sobre una regulación, esto lo hemos hecho en todas las ciudades donde está disponible la aplicación. Un caso sin más lejos, hace muy poquito en Río Grande, en Tierra del Fuego, el Concejo Deliberante decidió avanzar en una reunión con todos los actores de la movilidad e invitarlos a participar. Nosotros fuimos, aportamos información y respondimos preguntas”, expresó Labaqui.

El debut de Uber en San Luis

Labaqui calificó como muy positivo el debut de Uber en la ciudad de San Luis en términos del corto tiempo desde el anuncio hasta el lanzamiento. “Esto se debe al interés de quienes se registraron y la velocidad con la que cargaron documentos que pudieron ser verificados. Incluso ya desde el lanzamiento, en estos dos o tres días, la verdad es que muy bien el funcionamiento y lo que vemos en la experiencia de quienes están usando la aplicación”, sintetizó.

La Gaceta preguntó al vocero si podía brindar estadísticas sobre la cantidad de conductores registrados y viajes que se realizaron desde el lanzamiento. “No tenemos para dar a público, principalmente porque son números que sabemos que no van a quedar así. Y una vez que damos un primer número, hasta que podamos actualizarlo, pasa bastante tiempo. Preferimos dejar que se estabilice un poco en esta semana, meses, y ahí recién podemos dar un poco más de información”, respondió.